Είναι το πιο διαδεδομένο οξύμωρο της αυτοκινητοβιομηχανίας: το SUV υψηλών επιδόσεων. Από τη Ferrari και τη Lamborghini μέχρι τη Bentley, την Aston Martin, την Audi και, φυσικά, τη BMW, το ταπεινό όχημα χρηστικότητας βρέθηκε στο επίκεντρο των σπορ βελτιώσεων για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που έχει όλα τα διαπιστευτήρια ενός supercar χωρίς την έλλειψη πρακτικότητας. Και το πιο πρόσφατο σε αυτή τη διχαστική σειρά γκαζιού είναι η νέα BMW XM.
Το “M” είναι το πιο ισχυρό γράμμα στο αλφάβητο του αυτοκινήτου. Αντιπροσωπεύει το “Motorsport” και στα 50 χρόνια παραγωγής του αυτοκινήτου, έχει ανταποκριθεί στη διαφημιστική εκστρατεία. Το τμήμα skunkworks M της BMW εξελίχθηκε από ένα αγωνιστικό σκέλος σε μια μάρκα προσανατολισμένη στον καταναλωτή, ξεκινώντας την κληρονομιά της στον δρόμο με τη θρυλική BMW M1.
Όταν αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1979, οδήγησε στη δημιουργία ενός supercar της BMW, καθώς κατασκευάστηκαν μόνο 456 M1. Η σπανιότητα, σε συνδυασμό με την εμφάνιση του αυτοκινήτου που είναι τόσο προκλητική σήμερα όσο πριν από 45 χρόνια, δημιούργησαν μια άμεση βάση οπαδών BMW M, που αργότερα επιθυμούσαν άλλα θρυλικά μοντέλα όπως η BMW M3 E30, η Z3 M Coupe “Clown Shoe”. “. ,” ή την απίστευτη M5 E60 με κινητήρα V10.
Τον τελευταίο καιρό, το σήμα “M” εφαρμόζεται σε όλα τα αυτοκίνητα BMW από τη Σειρά 1 έως τη Σειρά 8, ωστόσο συχνά σε τροποποιημένη μορφή Μ. Για να είναι ένα πλήρες αυτοκίνητο M, πρέπει να επανατοποθετηθεί πλήρως μέσα και έξω. Ή στην περίπτωση της BMW XM, πλήρως σχεδιασμένη από την ομάδα BMW M από την αρχή.
Τίθεται το ερώτημα: αν η BMW M φημίζεται για το σπορ και το DNA της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό… Γιατί να φτιάξεις ένα SUV; Εσείς και εγώ έχουμε κάθε δικαίωμα να αναθεωρήσουμε αυτό το υβριδικό μεγαθήριο 2,7 τόνων αξίας 147.000 £/159.000 δολαρίων. Αλλά όπως ανακάλυψε ο Hypebeast στην τελευταία του ανοιχτός δρόμος test drive, η BMW XM δεν είναι ένα σπορ όχημα χρήσεως, είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που μπορείτε να χρησιμοποιείτε κάθε μέρα της εβδομάδας, ανεξάρτητα από το τι σας κάνει η ζωή.
Πέρα από τους ισχυρούς ισχυρισμούς, υπάρχουν πολλά περισσότερα στο XM που μας εξέπληξαν, άλλαξαν και μας εντυπωσίασαν όταν πρωτογνωρίσαμε τη ναυαρχίδα της μάρκας. Από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα μέχρι το διχαστικό εξωτερικό στυλ και το φουτουριστικό εσωτερικό, εδώ είναι η άποψή μας.
Κινητήρας και Χειρισμός
Η BMW XM συσκευάζει έναν V8 twin-turbo 4,4 λίτρων που συνδυάζεται με έναν μεγάλο ηλεκτροκινητήρα για να παράγει στιγμιαία υβριδική ισχύ. Το αποτέλεσμα σημαίνει ότι, από στάση, η ηλεκτρική ενέργεια στέλνεται μέσω των τροχών για να δώσει πλεονέκτημα στο SUV και στη συνέχεια ενεργοποιείται η ώθηση του V8. Η εν λόγω ώθηση είναι συνολικά 653 HP, 800 Nm ροπής και χρόνος 0 -62 MPH 4,3 δευτερόλεπτα.
Συγκριτικά, η Lamborghini Urus πετυχαίνει το ίδιο σπριντ σε 3,6 δευτερόλεπτα. Η Ferrari Purosangue είναι ακόμα πιο γρήγορη, στα 3,3 δευτερόλεπτα, όπως και η Aston Martin DBX 707. Η τρελή Cayenne Turbo GT της Porsche το κάνει στα 3,1 δευτερόλεπτα. Βλέπεις το μοτίβο εδώ;
Για ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από την M από την αρχή και με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, οι αριθμοί επιδόσεων του είναι στην ελαφρώς πιο αργή πλευρά των θριάμβων των σπορ οχημάτων. Όμως, όπου λείπει η απόδοση εκτός σύνδεσης, η BMW XM το αναπληρώνει εν κινήσει. Βγαίνοντας από μια γωνία και κατευθείαν, ο συνδυασμός ηλεκτρικής και βενζίνης σε εκτοξεύει, και με 2,7 τόνους να εκτοπιστούν, σίγουρα αισθάνεσαι την ώθηση.
Έχοντας κατά νου το βάρος του, το M ξόδεψε πολύ χρόνο υποστηρίζοντας το SUV με τεχνολογία αυτοοδήγησης. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, πολλοί υπολογιστές που εμποδίζουν το αυτοκίνητο να κυλήσει στις στροφές και τα φρένα σε σχήμα ξυραφιού λειτουργούν αρμονικά για να διατηρούν το XM ελαφρύ και ευέλικτο, δίνοντάς σας αυτοπεποίθηση για οδήγηση. Και όταν το κάνει, οι XM υποχωρούν σε κάθε τους θέληση.
Ομοίως, με τη δυνατότητα αλλαγής της αίσθησης και της απόκρισης του συστήματος διεύθυνσης, του γκαζιού και του φρεναρίσματος, το XM είναι ένα κουτάκι προσαρμογής στο περιβάλλον του. Για την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, οι μακρύτερες αυτόματες αλλαγές ταχυτήτων δίνουν προτεραιότητα στην άνεση σε σχέση με την απόλυτη ισχύ, και αντίστροφα, όλα αυτά μπορούν να ρυθμιστούν στο αυτοκίνητο για να ωφελήσουν την οδηγική εμπειρία. Είναι ασφαλές να πούμε ότι κρατήσαμε τα πάντα σε λειτουργία μέγιστης επίθεσης για το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου μας με το XM.
bmw
bmw
bmw
bmw
bmw
Στο εξωτερικο
Όταν οι εικόνες του XM κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του 2022, δημοσιογράφοι αυτοκινήτων πήδηξαν στη BMW και αμέσως κορόιδευαν τα δόντια του κάστορα στο μπροστινό μέρος και το πλευρικό προφίλ του Air Jordan 1. Πόσο λάθος κάναμε όλοι. . Αν η Naomi Campbell το εγκρίνει, ποιοι είμαστε εμείς που θα τσακίσουμε τα μυϊκά της και τη λυσσαλέα στάση της;
Μέσα σε μια εβδομάδα, αρχίσαμε να λατρεύουμε την εμφάνιση του XM. Η εμβληματική σχεδίαση της μάσκας των νεφρών περιβάλλεται πλέον από έναν φωτιζόμενο δακτύλιο “Iconic Glow”, ενώ η ομάδα φώτων ημέρας/διαιρούμενων προβολέων είναι εντελώς μοναδική για το XM.
Ομοίως, οι αεραγωγοί στο μπροστινό μέρος αποκαλύπτουν τα μπροστινά ελαστικά πίσω τους, ενώ μια ζώνη μέσης από βουρτσισμένο χρυσό ή γυαλιστερό μαύρο μέταλλο λειτουργεί ως τρόπος για να χαράξει περαιτέρω τις λεπτές φόρμες. Ζάντες 23 ιντσών, τρισδιάστατα πίσω φώτα, ελάχιστη ακαταστασία στο πίσω μέρος και δύο σετ εξαγωνικών άκρων εξάτμισης κάθετα στοιβαγμένων που φωλιάζουν έναν διαχύτη μεταξύ κάθε πλευράς είναι πράγματι μια ευπρόσδεκτη συνταγή για ένα όχημα απειλητικής απόδοσης.
Αλλά πάνω από όλα είναι η προσοχή στη λεπτομέρεια. Οι χειρολαβές των θυρών διαθέτουν ένα βαθουλωμένο και τσιμπημένο εξαγωνικό μοτίβο στη δομή. το σήμα BMW στο καπό είναι κολλημένο σε μια βαθιά κατάδυση. και το σήμα BMW στο πίσω μέρος μετακινείται και στις δύο πλευρές του πίσω παραθύρου, αντιγράφοντας το πίσω μέρος της προαναφερθείσας BMW M1: α πολύ ωραίο άγγιγμα.
Αισθάνεται ξεχωριστό. Είχα ανθρώπους που έψαχναν, κάτι που αν ξοδέψατε σχεδόν 200.000 GBP σε ένα αυτοκίνητο (μετά από επιλογές) πιθανότατα θα το εκτιμούσατε. Αυτό που επιτυγχάνει το XM είναι κάτι που λίγα αυτοκίνητα καταφέρνουν, ικανό να δείχνει και να αισθάνεται σαν να βγαίνει από το μέλλον. Αποφεύγοντας τις συμβάσεις και τις τάσεις, η BMW M κατασκεύασε ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να μείνει στην ιστορία του σχεδιασμού.
bmw
bmw
bmw
bmw
bmw
Μέσα
Και το εσωτερικό είναι εξίσου εκπληκτικό, αν όχι περισσότερο, από το εξωτερικό.
Επικεντρώνεται γύρω από ένα σύστημα κυρτής οθόνης αφής 14,9 ιντσών που ενσωματώνεται άψογα με μια άλλη οθόνη οδηγού 12,3 ιντσών. Σε συνδυασμό, το ταμπλό ανταγωνίζεται ένα θέατρο IMAX και το ηχοσύστημα πληροί επίσης τα ίδια πρότυπα.
Η Bowers & Wilkins παρέχει την ακουστική αίσθηση που είναι το ηχοσύστημα του XM, με ήχους που παράγονται από τον Hans Zimmer που σας καλωσορίζουν στο αυτοκίνητο και σας προειδοποιούν για πιθανούς κινδύνους οδήγησης. Υπάρχουν δεκάδες τρόποι για να εξατομικεύσετε την εμπειρία ακρόασης και τα ηχεία είναι στα καλύτερά τους όταν είναι επιλεγμένη η επιλογή 3D surround ήχου. Εδώ, είναι σαν να βρίσκεστε σε μια αίθουσα συναυλιών καθώς η μουσική (και τα προγράμματα επίδειξης) τυλίγουν τα αυτιά σας με μπάσο, πρίμα και καθαρότητα.
Υπάρχει η πολυτέλεια, μετά υπάρχει η πολυτέλεια της BMW XM. Στο πίσω μέρος, το δέρμα στις πόρτες τυλίγεται γύρω από τα καθίσματα, δημιουργώντας μια ατμόσφαιρα lounge που σας προσφέρει πλήρη, ανεμπόδιστη θέα στα τρισδιάστατα πάνελ της οροφής με ελαφριά επένδυση. Συνδυάστε το με τις λειτουργίες μασάζ και θερμαινόμενου καθίσματος και ίσως να μην υπάρχει καλύτερος τρόπος να ταξιδέψετε σε τέσσερις τροχούς σε αυτή την τιμή.
Ετυμηγορία
Η BMW XM μοιάζει λίγο με όταν μια νέα τάση στα τρόφιμα έρχεται στην αγορά. Τοστ με αβοκάντο, ίσως. Όταν πρωτοπροσγειώθηκε στα über cool καφέ του Λονδίνου, μόνο οι hipsters και οι trend-setters τόλμησαν να το δοκιμάσουν. Ήταν μια επίκτητη γεύση πριν το συνηθίσουμε όλοι.
Είναι σπάνιο ένα αυτοκίνητο να είναι ολοκαίνουργιο. Αλλά το XM είναι. Ποτέ άλλοτε η M δεν κατασκεύασε το δικό της αυτοκίνητο και ποτέ ένα αυτοκίνητο δεν φαινόταν τόσο διχαστικό. Ομοίως, ολόκληρη η ύπαρξη του XM είναι δική του υπόθεση, βγάζοντας νόημα από έναν υβριδικό κινητήρα V8 σε ένα κολοσσιαίο, πολυτελές πακέτο που μειώνει τις εκπομπές ρύπων ενώ κάνει τα υβριδικά να φαίνονται και να αισθάνονται δροσερά και ξεχωριστά.
Αλλά πάνω από όλα, υπάρχει η δυνατότητα της XM να σας συνεχίσει να το χρησιμοποιείτε ξανά. Υπάρχει πάντα ένα νέο κουμπί για να πατήσετε, μια νέα λειτουργία οδήγησης για να δοκιμάσετε, ένα νέο τραγούδι για να ακούσετε και ένα νέο άτομο που ρωτά “τι είναι αυτό!” Οτι Είναι η BMW XM, ο ορισμός του περισσοτέρου είναι περισσότερος και αυτό που το κάνει απολύτως μαγικό να βιώσεις.